Стоимость бензина в России бьет рекорды. Почему топливо так сильно растет в цене? И когда бензин начнет дешеветь?
Что случилось?
Оптовые цены на бензин в России бьют исторические рекорды. По итогам торгов на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже 18 августа марка Аи-92 по национальному индексу, который отражает средневзвешенную стоимость топлива на всех крупных нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) страны, подорожала на 1,33%, до 71,516 тысячи рублей за тонну, а Аи-95 — на 2,19%, до 80,43 тысячи. Предыдущий рекорд по Аи-92 был установлен почти два года назад, в сентябре 2023-го. Аи-95 же достигал максимума менее недели назад, 12 августа, когда стоимость бензина поднялась выше 80,5 тысячи рублей за тонну. И это был уже пятый (!) ценовой рекорд с начала месяца.
По данным Росстата, на 11 августа бензин Аи-92 на автозаправочных станциях (АЗС) в среднем стоил 58,23 рубля за литр, Аи-95 — 63,52 рубля. Относительно июля цены выросли на 0,6%, с декабря 2024-го — на 5,5 и 5,2% соответственно. На 18 августа Московская топливная ассоциация (МТА) оценивает среднюю стоимость Аи-92 в 59,16 рубля за литр, Аи-95 — 65,39 рубля. За неделю котировки выросли на 0,19 и 0,2% соответственно.
И почему же цены так сильно растут?
«Топливная» инфляция — прямое следствие российско-украинской войны. Беспилотники ВСУ регулярно атакуют НПЗ в РФ — так что те частично или полностью временно выходят из строя.
Так, с начала августа ударами украинских дронов были повреждены ключевые установки на Рязанском, Новокуйбышевском и Саратовском нефтеперерабатывающих заводах — все три предприятия принадлежат «Роснефти». Также атакам в этом месяце подвергались Афипский НПЗ в Краснодарском крае, НПЗ «Лукойл-Ухтанефтепереработка» в Республике Коми, нефтеперекачивающая станция «Унеча» в Брянской области (ключевой узел магистрального нефтепровода «Дружба»), волгоградский НПЗ «Лукойл-Волгограднефтепереработка» и еще один кубанский НПЗ «Славянск-ЭКО».
Всего, по подсчетам консалтинговой фирмы S&P Global, за последнюю неделю от налетов беспилотников в России пострадали НПЗ общей мощностью переработки около полутора миллионов баррелей в сутки. Источник газеты «Коммерсантъ» в отрасли при этом напомнил, что критическая ситуация складывается в сезон пикового спроса из-за отпусков и грядущего сбора урожая, а запасов топлива у независимых участников рынка «почти не осталось».
Владельцы НПЗ не раскрывают информацию о степени повреждений после атак БПЛА. Но, к примеру, по оценке источников агентства Reuters, ремонт установок на Рязанском и Новокуйбышевском заводах «Роснефти» займет около месяца. Издание The Bell также отмечало, что значительные повреждения получил и Саратовский НПЗ. В совокупности только три этих предприятия дают около 14% суммарной нефтепереработки России.
Власти пытаются справиться с последствиями кризиса: еще в конце июля для компаний, которые выпускают более одного миллиона тонн бензинов в год, были введены ограничения на экспорт. А 14 августа курирующий ТЭК вице-премьер Александр Новак поддержал предложение Министерства энергетики РФ о продлении эмбарго на сентябрь. Правда, как пишет The Bell, выбывшая из-за атак беспилотников выработка бензина в несколько раз больше его экспорта, который оценивается в 40–50 тысяч тонн в неделю, так что решения правительства пока не принесли рынку стабилизации. Осложняет положение дел и то, что экспорт бензина в «дружественные» страны по межправительственным соглашениям не останавливается, отмечал в комментарии «Коммерсанту» управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко.
А когда топливо начнет дешеветь?
На этот счет у экспертов есть разные прогнозы.
- Так, старший аналитик инвестиционной компании «БКС Мир инвестиций» Кирилл Бахтин сообщил «Коммерсанту», что в случае «отсутствия новых аварий на НПЗ» оптовые цены, возможно, уже достигли «локального максимума».
- В то же время управляющий партнер консалтинговой фирмы NEFT Research Сергей Фролов в комментарии изданию предположил, что, «скорее всего, до снижения цен придется подождать еще минимум месяц». По его мнению, стабилизация возможна к октябрю, когда вместе с отпускным сезоном завершится пиковый период спроса.
Источники Reuters в отрасли не исключали, что в августе-сентябре в России будет наблюдаться физический дефицит бензина (в некоторых регионах уже наблюдается) и в стране повторится сценарий топливных кризисов 2021 и 2023 года. Это, в частности, может привести к банкротству небольших игроков на рынке — в ситуации недостатка сырья потерять рентабельность рискуют в первую очередь именно несетевые АЗС.
У властей же в случае дальнейшего роста цен остается не слишком много вариантов антикризисных мер, перечислял The Bell: они могут запретить экспорт в дружественные страны с риском ухудшения отношений с партнерами, поднять минимальный уровень биржевых продаж бензина (сегодня он составляет 15%; обсуждается повышение показателя до 17%) или пустить на российский рынок белорусское топливо.
«Медуза»